Rutan Quiere Un Híbrido Y Además Rodable!

Burt Rutan el famoso diseñador de aeronaves no podía quedar afuera de la nueva tendencia de la propulsión eléctrica. Con su habitual ingenio propone el BiPod, un avión hibrido que puede convertirse en automóvil. Scaled Composites, la empresa de Burt esta trabajando en el BiPod como una modelo de ensayo el cual ha realizado varios “saltos” sobre la pista del aeropuerto de Mojave sin hacer un vuelo aun. El BiPod es una aeronave de fuselaje doble que alberga cuatro ruedas y dos puestos separados entre los cuales se replegaría el ala en su función de rodar por las carreteras. La idea es de disponer de dos motores de combustión suficientes para sostener el vuelo de crucero que alimenten las hélices y las ruedas mientras que las baterías de litio ayudarían al despegue. El uso de la propulsión eléctrica permite separar el motor de combustión de las hélices sin complejos mecanismos de transmisión haciendo posible nuevas configuraciones aerodinámicas. El BiPod visitara Oshkosh la próxima semana. Scaled Composites

Lazair Con Flotadores Vuela Eléctrico

Este viejo ultraliviano de los años ’80 parece revitalizado con la propulsión eléctrica. Dale Kramer es el responsible de poner un flotador monocasco a su Lazair con un par de motores electricos Joby JM1 y lanzarse al agua para hacer del Lazair un hidroavión a propulsión eléctrica. El Lazair fue un popular ultraliviano en la década del ’80 y llegaron a producirse 1200 kits, Dale Kramer, el diseñador está de regreso para lograr un avión ultraligero de propulsión eléctrica de costo accesible y hasta propone la opción que sea anfibio. Sus motores de alrededor de 13 HP están monitoreados por un sistema de la marca Eagle Tree. Dale hizo algunas pruebas en un lago vecino a su hogar donde pudo ensayar los despegues y acuatizajes en el Lazair eléctrico. Si bien el requerimiento de potencia fue mayor a la versión terrestre, Kramer se mostro esperanzado con la versión anfibia y espera seguir desarrollándola mas y concurrir a Oshkosh donde presentara su modelo. VIDEO

Renace El Microjet BD-5J

Más conocido como el Jet de James Bond, la empresa BD-Micro Technologies completo los ensayos en vuelo de la nueva versión del FSL Microjet basada en el BD-5J diseñado por Jim Bede en los años ´70. El jet más pequeño del mundo se comercializará en la versión de kits con un completo paquete que incluye la estructura, la aviónica y el sistema de propulsión. Este kit incorpora una serie de mejoras que incluyen un ala rediseñada para una mejor entrada en pérdida, un larguero reforzado que reduce la fatiga y una moderna integración de sistemas que reduce el trabajo del piloto. La aviónica incluye un sistema dual de display y control HOTAS. Uno de las principales mejoras es la incorporación de la turbina TJ100 de PBS con un sistema de FADEC. Justin Lewis fue el piloto que condujo los ensayos en vuelo de esta versión del BD-5J y reportó características de pilotaje fáciles para una avión de altas performances. En pos de la seguridad de vuelo, el armado de kits por parte de sus propietarios se harán bajo un programa de supervisión en BD-Micro Technologies, Inc. in Siletz, Oregon, USA. Entre las performances del FLS Microjet podemos destacar una velocidad de crucero de 290 km/h con un ascenso de 1400 pies por minuto. La autonomía de vuelo estará entre 1,5 horas a 2,5 horas. www.bd-micro.com www.flsmicrojet.com

Nuevos Records De Aviones Eléctricos

La aviación eléctrica ya está con nosotros y con ella trae la concreción de un record tras otro en este nuevo campo de la aviación. Este es el caso de Hugues Duval que con su Cri-Cri eléctrico batió su propio record de velocidad al alcanzar los 283 km/h en el Show aéreo de Paris. Considerado como el avión más pequeño del mundo el MC15E Cri-Cri E-Cristaline esta motorizado por dos motores de 25 hp eléctricos de Electravia con baterías de litio polímero. También el avión alemán eGenius auspiciado por Airbus tuvo su record de distancia al volar en aproximadamente dos horas un recorrido de 354 km promediando una velocidad de 160 km/h a una altura de 1200 metros. Este avión motoplaneador biplaza lado a lado esta motorizado con un sistema de 60 KW con baterías de 56 kwh. Desarrollado por el Instituto de Diseño Aeronáutico de la Universidad de Stuttgart, el eGenius es un banco de ensayos de nuevas tecnologías auspiciado por el gigante Airbus. El eGenius tiene 17 metros de envergadura y 850 kilogramos de peso máximo. eGenius info - Cri-Cri info