Primer Ornitóptero Propulsado Por Un Hombre

Un grupo de estudiantes de la Universidad de Toronto ha anunciado que el vuelo de su aeronave de alas batientes propulsado a energía humana, El Snowbird, podría ser el primer vuelo de este tipo considerado como record de la FAI. El grupo considera que luego de ser remolcado por un automóvil, el Snowbird pudo mantener el vuelo y la altitud durante de 19,3 segundos, por una distancia de 145 metros a una velocidad de 25.6 km/h. Durante este tiempo, la aeronave fue propulsada solamente por la acción de su piloto y diseñador Todd Reichert, quien estima que es capaz de entregar 0,3 hp de potencia. Reichert cree que el proyecto desarrollado por su grupo es el primer intento de vuelo de un ornitóptero propulsado a energía humana y se encuentran esperando la confirmación oficial de la Federación aeronáutica Internacional (FAI) para el mes de octubre. El Snowbir, está construido en tubos de fibra de carbono, madera balsa y espuma con entelado en mylar. La aeronave pesa 42 kg y tiene una envergadura de 32 metros, mientras que el ala está sostenida por tensores metálicos que sirve como soporte estructural y además para accionar el sistema de alas batientes. El ala se bate tirando hacia abajo el borde de ataque. Mas info en http://hpo.ornithopter.net Ver Video

Flight Design CTLS Con Flotadores

Desarrollado por Airtime Aviation of Tulsa en cooperación con Clamar Floats de Canada, El Flight Design CTLS, uno de los más exitosos aviones del mercado de Light Sport Aircraft (LSA), ahora incorpora la posibilidad de ser equipado con un par de flotadores anfibios. El sistema de flotadores de Clamar esta construido con fibras de carbono y fibra de vidrio S. Los flotadores se construyen usando la técnica de infusión de materiales compuestos lo que logra un peso menor a su equivalente en aluminio. Estos flotadores tienen un largo de 4,40 metros y 0,57 metros de ancho. Los mismos están dividos en compartimentos estancos a los cuales se accede mediante tapas de 0,15 metros de diámetro. El sistema de retracción del tren de aterrizaje es eléctrico con un sistema visual para indicar el posicionamiento del mismo. Ademas se puede agregar un sistema audible para indicar la posición del tren de aterrizaje. El desplazamiento total permitido para estos flotadores es de 635 kg. El costo total que incluye todo lo necesario y la instalación sobre un CTLS es de U$38.000. www.flyct.com