Réplica De J-3 Certificada Como Light Sport Aircraft

American Legend Aircraft Company ha anunciado la introducción al Mercado de su nuevo modelo el Classic J3 réplica de Piper J-3 basado en el American Legend. Esta aeronave será certificada bajo la norma S-LSA y estará disponible al público lista para volar. El Classic J3 tiene el acceso típico de la puerta ventana al estilo J-3, los cilindros del motor expuestos y un tablero de instrumentos al viejo estilo. Sin embargo el avión incorpora algunas mejoras como un motor de Continental O-200 de 100 hp, una hélice sensenich de madera, un sistema de arranque eléctrico y batería, una capacidad de combustible de 60 litros, cinturones de seguridad de cintura y hombro y frenos a disco. Esta réplica del J-3 estará disponible en dos colores, el clásico Amarillo con ribetes negros y en color blanco con ribetes rojos. Para aquellos que quieran disfrutar de este clásico de la aviación deberán desembolsar U$94.895. www.legend.aero

GP One, SkyLeader Anuncia Nuevo Ultraligero

SkyLeader, fabricante de aviones ultraligeros de la República Checa conocidos por sus modelos SkyLeader 150, 200 y 500 ha presentado un nuevo proyecto de ultraliviano biplaza en la Feria Aero Friedrichshafen 2010 en Alemania. Se trata del GP One, un ultraligero biplaza lado a lado de ala alta destinado a las escuelas de vuelo. El GP One, construido en materiales compuestos tendrá un peso vacio de 280 kg equipado con un motor Rotax 912 de 80 HP. Con una velocidad máxima de 215 kph se espera que el GP One pueda mantener una velocidad de crucero al 75% de la potencia de alrededor de 193 kph. De la misma manera, la velocidad de perdida está estimada en los 64 kph. Para las performances de despegue y aterrizaje proyectan una necesidad minima de 110 metros y 120 metros respectivamente. SkyLeader ha anunciado que tendrá un prototipo volando dentro de dos meses y comenzara a producir el ultraligero GP One en el año 2011. El precio de lanzamiento rondará los 50.000 euros. www.skyleader.aero

Los Motores Eléctricos Para Aviones Se Agrandan

Pareciera que la aviación de propulsión eléctrica ha comenzado un camino sin fin. Una empresa norteamericana ha lanzado el proyecto “The Green Flight Project” que consiste en su primera fase desarrollar un motor para aviación deportiva que pueda equipar a aviones biplaza. La idea se basa sobre el motor eléctrico UQM 125 de unos 41 kg de peso y 95% de eficiencia que puede alcanzar hasta 168 HP. Inicialmente el motor será limitado a 100 HP e iria complementado de un pack de baterías de unos 90 a 130 kg de peso, además de un control de motor y un sistema de gestión de la batería (BMS), que las mantiene dentro del rango de temperatura adecuado. Todo el conjunto que equivale en peso a aproximadamente un motor de combustión y el combustible del mismo y podrá ser instalado sobre aviones biplazas de las categorías LSA o experimental. La empresa espera trabajar con los fabricantes del motor para reducir el peso del mismo hasta unos 30 kg aproximadamente. En el futuro esperan completar el sistema con un conjunto de celdas solares que podrían colaborar con hasta un 20% del consumo de la aeronave. La iniciativa propone realizar un conjunto de propulsión que pueda reemplazar los motores de combustión instalado en aviones similares existentes. El proyecto tiene los plazos estimados de desarrollo para el periodo 2010-2015. Charles B. Johnson el jefe de la oficina de operaciones de la empresa comenta que “El momento para acelerar la incorporación de esta nueva tecnología ha llegado. La aviación general es un mercado que se beneficiará con aeronaves más eficientes, de menor costo y amigables al medio ambiente”.
http://www.thegreenflightproject.aero/