Elektra One Otro Prototipo De Avión Eléctrico

Un nuevo prototipo de avión propulsado con motor eléctrico propone el Ingeniero Calin Gologan de la empresa alemana PC-Aero. Se trata del Elektra One, un avión monoplaza construido en fibras de vidrio y carbono con un peso de alrededor de 90 kg. Con un estilo similar a un motoplaneador con una relación de planeo de 26:1 a 160 kph, El Elektra One tendrá una autonomía de 3 horas de vuelo combinando el uso de baterías y celdas solares con amigabilidad al medio ambiente y emisión cero de CO2. El motor eléctrico propulsara una hélice a 1800 RPM y tendrá unas 10000 horas de uso libre de mantenimiento con mínima generación de ruido. Los moldes para la fabricación ya están listos y el Elektra One será presentado en el próximo salón aeronáutico Aero en Friedrichshafen en el mes de abril de 2010. http://www.pc-aero.de/

Cicaré CH-12 Nuevo Helicóptero Biplaza Argentino

Es la última creación de la empresa Cicaré S. A. Es un helicóptero liviano biplaza de uso civil. En este producto se resume la experiencia de Augusto Cicaré y la creatividad de un equipo de diseño vanguardista. El resultado es un helicóptero estéticamente imponente con soluciones mecánicas que brindan simplicidad en la operación con óptimas prestaciones y seguridad. Actualmente esta motorizado con SUBARU EJ25 con 165 HP de potencia, pero su diseño permite instalar también el motor Lycoming O-360. El CH-12 tiene un peso máximo de despegue de 700 kg con una carga útil de 270 kg. Con una velocidad de crucero de 160 kph el helicóptero CH-12 puede volar durante 3 horas. El CH-12 fue presentado durante la última Convención en Vuelo de la EAA Argentina en su festival anual en el aeródromo de Gral. Rodríguez. www.cicare.com.ar

EAA Argentina 29ª Convención En Vuelo Del Bicentenario

Con un impresionante marco de público se desarrollo la 29ª Convención en Vuelo de la Filial Argentina de la Experimental Aircraft Association. La convocatoria previa al evento aerodeportivo mas importante de Argentina, la actuación de la escuadrilla de acrobacia aérea de la Fuerza Aérea de Brasil y la cobertura en directo a través de medios televisivos nacionales hicieron converger un aluvión de espectadores al aeródromo de Gral. Rodríguez, sede de la EAA Argentina. La gran fiesta se vivió durante el día sábado con el acompañamiento de las condiciones climáticas. El show aéreo de la escuadrilla Fumaza no dejo un minuto de sacar la exclamación del púbico participante. Los siete aviones Tucano desplegaron su potencia ante la mirada asombrada de miles de espectadores. También, la Escuadrilla de Acrobacia Argentina compuesta por cuatro aviones Rans al mando de César Falistocco le puso la cuota de romanticismo al show aéreo. Las elegantes y coordinadas maniobras de la escuadrilla emocionaron a los miles de fanáticos del vuelo y la maniobra de levantar la bandera argentina del suelo con el ala del avión sumaba asombro a la atención de los espectadores. Seguramente la inestabilidad climática del fin de semana impidió el arribo de más aviones experimentales y ultralivianos que no tuvieron la presencia de años anteriores. La impecable réplica del biplano Tiger Moth y la presentación en sociedad del nuevo helicóptero Cicaré CH-7B fueron las novedades más importantes en cuanto a aviación experimental en esta Convención en Vuelo. Un diluvio de agua impidió el desarrollo del programa del domingo pero dado el éxito de la jornada sabatina igual la satisfacción era el denominador común en la cara de todos los que trabajaron para el desarrollo del evento. www.eaa.org.ar

Lanzamiento Del Helicóptero Monoplaza Cicaré CH 7B

Cicaré S. A., una empresa argentina con una larga historia en el desarrollo de helicópteros está presentando uno de sus últimos productos en alas rotativas. Se trata del helicóptero monoplaza Cicaré CH-7 B desarrollado a partir de las células del CH-6 y CH-7 Ángel ampliamente conocidos a nivel mundial. Cicaré puso en el CH-7 B toda su experiencia para generar un producto que incluye novedades como la incorporación del motor Rotax 912S de 100 HP como planta motriz. En el CH-7 B se puede ver un rediseño de la cabina con mayor amplitud para comodidad del piloto y el uso de materiales compuestos en las palas del mismo. Con un peso vacio de 250 kg el CH-7 B puede despegar con hasta 430 kg de peso máximo. La velocidad de crucero es de 150 kph con una autonomía de 2,5 horas. La 29ª Convención en Vuelo de la EAA Argentina es el festival aeronáutico donde el CH-7 B hará su debut acompañado también por el CH-12, un nuevo helicóptero biplaza de uso civil de líneas modernas y diferentes opciones de planta motriz. www.cicare.com.ar

EAA - Convención En Vuelo Del Bicentenario En Argentina

A partir del Jueves 18 y hasta el domingo 21 de Marzo de 2010 se llevará a cabo la 29ª Convención En Vuelo de la EAA Argentina. Con el desarrollo del “2do. Campeonato EAA Argentina de Acrobacia Aérea premio Julio César Benvenuto COPA BICENTENARIO”, en las categorías IAC Primaria , Sportsman e Intermedia durante los días jueves y viernes se da inicio al cronograma de actividades, de la misma manera empieza en estos días el arribo de diversas aeronaves provenientes de distintos países de Sudamérica. El fin de semana comienza el concurso de las aeronaves experimentales y ultralivianas en sus distintas categorías y se corona la tarde del sábado con el show aéreo de la Escuadrilla de Demostración Aérea “FUMAZA” perteneciente a la Fuerza Aérea de Brasil compuesta por ocho aeronaves Tucano. Un completo programa de charlas técnicas y talleres para los aficionados a la construcción de aviones experimentales está programado a lo largo del fin de semana, al igual que la permanente exhibición estática y en vuelo de distintas aeronaves. www.eaa.org.ar

Ultraligero Stylus, De La Slovaca AVAMA

Con reminiscencias del venerable Avid Flyer de los años 80, la empresa Slovaca AVAMA Ltd. está produciendo un ultraligero clasico de tubo y tela con cabina para dos pasajeros lado a lado. Se trata del Stylus X2 y Stylus X3, las respectivas versiones de tren de aterrizaje convencional y tren triciclo. Con el famoso Rotax 912 de 80 hp en la nariz, el Stylus promete entregar una velocidad de crucero de 160 kph y una velocidad mínima de 62 kph. Las opciones permiten instalar también el Rotax 912S de 100hp. Con una envergadura de 9,49 metros y dos tanques de combustible de 38 litros cada uno el Stylus ultraliviano permite un peso de 480 kg máximo al despegue. El fuselaje está enteramente construidos en tubos de acero soldados con sistema TIG, mientras que las alas son bilargueras enteladas con alerones y flaps de chapa de aluminio. Mas info en www.avama.sk

Twin R, Nuevo Bimotor Con Motores Rotax 912S

De la empresa francesa Dyn'Aviation aparece la novedad de un nuevo proyecto de avión cuatriplaza motorizado con dos motores Rotax 912S. Basado sobre la célula modificada del MCR-4S y con los Rotax montados en el borde de ataque de cada semiala con hélices de paso ajustable eléctricas, el Twin R espera no superar los 450 kg de peso vacío. Con la posibilidad de un peso máximo de despegue de 850 kg, el Twin R dispondría de 400 kg de carga útil para distribuir 320 kg entre los pasajeros y unos 80 kg de combustible para 3 horas de vuelo. También existe la posibilidad de despegar con 950 kg de peso al despegue pero manteniendo los 850 kg como máximo para el aterrizaje. El avión tiene un pequeño compartimento de equipaje en la nariz. Los cuatro asientos son independientes y regulables mientras que los asientos traseros se pueden plegar para llevar más equipaje en una configuración biplaza. El Twin R estará totalmente construido en materiales compuestos, y en principio será ofrecido en forma de kits. Los planes futuros de Dyn'Aviation contemplan la certificación del cuatriplaza bimotor. La empresa espera presentar el Twin R en el Salon de Friedrichshafen en el mes de Abril en Alemania.