Estudiantes De Ingenieria Aeronáutica Diseñan Avión Eléctrico En Francia

El Institut Polytechnique des Sciences Advancees, IPSA de Tolouse en Francia tiene un programa por el cual un grupo de estudiantes de Ingeniería Aeronáutica están desarrollando un avion electrico biplaza. Se trata del Buselec 2, un avión de 14,6 metros de envergadura para dos personas de propulsión eléctrica. El programa universitario tiene la asistencia de personas del ámbito privado como Daniel Dalby quien volara una versión eléctrica de una pulga del cielo de Mignet y también de Bela Nogadry director de la empresa Protoplane. Si bien el motor no ha sido definido aun, Dalby comenta que los sponsor están trabajando en el desarrollo de un motor sin escobillas de diseño específico para aviación. El motor producirá unos 20 kw (27 hp) y con 50 kilogramos de batería de litio polímero tendrá una autonomía de 30 minutos, alcanzando una altura aproximada de 1000 metros. Charles Donnefort, el Presidente de IPSA Green, la empresa que comanda el proyecto comenta que con nuevas baterías que están en desarrollo y tendrán una densidad de energía de 200 watt por hora por kilogramo la autonomía del Buselec 2 se extendería a una hora. El costo de las batería para este proyecto es de alrededor de U$40.000. La estructura muy liviana del Buselec 2 es de fibra de carbono con la característica que la hélice gira alrededor del boom de cola.

Piper Ya Está En El Mercado De Los Light Sport Aircrafts

Como habíamos anticipado en el mes de septiembre, Piper Aircraft es el nuevo jugador del mercado de los aviones Light Sport Aircraft (LSA) en los Estados Unidos. La gran sorpresa de la feria de aviación deportiva que se está realizando en Sebring, la US Sport Aviation, ha sido el anuncio de la Piper Aircraft como competidor en el sector de los LSA. Piper ha elegido un modelo europeo de ala baja, se trata del avión biplaza lado a lado producido por la Checa Czech Sport Aircraft denominado Sportcruiser pero que Piper lo lanza como PiperSport. El presidente y CEO de Piper, Kevin J. Goud ha declarado durante el anuncio que “La Piper está entrando en uno de los segmentos de mercado más excitantes de la aviación general”. El PiperSport con una velocidad de crucero máxima de 138 mph, estará disponible a la venta a partir de abril. Los consumidores podrán optar entre tres opciones del PiperSport, el PiperSport básico a un precio de U$119.000, el PiperSport LT para las escuelas de vuelos a U$129.000, y el PiperSport LTD de lujo con todos los opcionales a un precio de U$139.000. Con asientos de cuero, pantallas de cristal y el Rotax 912S de 100 hp en la nariz, el Pipersport devuelve a la Piper a la aviación liviana donde supo marcar la historia con el venerable Piper J-3. www.piper.com

Nuevo Aceite Aeronaútico Para Motores De Dos Tiempos

El primer lubricante específicamente desarrollado para uso en motores de aviación de dos tiempos, el AeroShell Oil Sport PLUS 2 será lanzado al mercado esta semana en la feria de aviación deportiva de Sebring US Sport Aviation. Los especialistas de investigación y desarrollo de Shell de Europa y Estados Unidos han trabajado junto a los principales fabricantes de motores de dos tiempos de uso aeronáutico para producir el primer aceite de uso específico en motores de dos tiempos de aplicación aeronáutica. El AeroShell Oil Sport PLUS 2 es el primer aceite diseñado exclusivamente para motores de dos tiempos como el Rotax 582 enfriado a agua o el Rotax 503 enfriado a aire y es compatible tanto con mezcla automática (premix) o mezcla externa. Estos tipos de aceite comúnmente encuentran condiciones de operación muy variables como el despegue a máxima potencia, el crucero o el descenso o ralentí, donde hay una gran variación de las temperaturas del motor. El aceite también ayuda a disminuir la formación de depósitos y protege de la corrosión. La empresa Shell dice que el aceite funciona tanto en combustibles con y sin plomo y en la mayoría de los climas. www.shell.com

El Phenix, Un Nuevo Autogiro Español Que Debuta En Vuelo

El Penix, un nuevo autogiro biplaza que se fabrica en España ha realizado en Diciembre sus primeros ensayos en vuelo. Con la estructura del fuselaje con cabina cerrada 100% realizada en fibra de carbono, el Phenix puede despegar hasta con 560 kg de peso bruto. Con una configuración de motor tractor que no es la más usada en los autogiros pero que tiene bondades a la hora de volarlo, este autogiro quiere meterse en el mercado de las alas rotativas. El rotor metálico de 8,40 metros de diámetro, es un Averso con sistema prerotador hidráulico de 250 RPM. Motorizado con el turbo rotax 914 de 115 hp este autogiro puede alcanzar una velocidad de crucero de 140 kph. Con su tanque de combustible de 80 litros tiene una autonomía de cuatro horas de vuelo. El equipamiento incluye un paracaídas balístico y toda la aviónica digital. www.phenix.aero

Eco Maraton Ulm, Los Pioneros “Verdes” De La Aviación

Cuando hace mas de 100 años se reunían en Francia los pioneros de la aviación con sus máquinas voladoras para asombrar al mundo con la posibilidad de volar para el hombre, este año 2010 espera reunir nuevamente en Francia a los pioneros de la aviación ultraligera ecológica. El desafío es volar la mayor distancia posible con el menor consumo de energía. La ciudad de Vichy albergará desde el 9 al 11 de Julio de 2010 al evento denominado “Eco Maraton Ulm”. Uno de los objetivos es inspirar a los jóvenes diseñadores e ingenieros de aeronaves de todo el mundo a desarrollar nuevos conceptos en la movilidad sustentable de la aviación ultraligera. De la misma manera el desafío servirá para presentar los desarrollos actuales de la industria de la aviación ultraliviana. Se competirá en dos categorías, la de aeronaves prototipos y la de aeronaves en serie. Se podrá utilizar cualquier fuente de energía como gasolina sin plomo, hidrógeno, energía solar, baterías, gas comprimido o híbrido. Se controlará la emisión de CO2. El curso de vuelo se realizará sobre un rectángulo de 250 x 2000 metros con control de GPS. Para ser admitidos, los ultralivianos deberá pasar un control técnico y cumplir el reglamento. www.eco-marathon-ulm.com

Planean Arribo en Masa De Aviones DC-3 A Oshkosh

“The Last Time” se ha denominado al plan de arribo en masa de 40 aviones DC-3 o su versión militar C-47 para el festival de Oshkosh (Airventure 2010) de mediados de este año. Con el 75 aniversario del DC-3 como fundamento de este encuentro, la organización planea los detalles del vuelo en formación hacia el aeródromo de Wittman Field (KOSH) en julio de 2010. Ya se han inscripto 35 aeronaves, mientras que al principio se habían puesto como meta el vuelo en formación de 25 aeronaves, un número que consideraban adecuado para poder planificar viaje, ahora se ha permitido la inscripción de hasta 40 aeronaves con el objeto de prever cualquier contingencia ya sea mecánica, el clima u otro puedan tener algunas aeronaves. El objetivo es llegar 25 aviones volando pero la formación será alterada para permitir llegar a todas aquellas que se mantengan volando hacia Oshkosh. Todos los DC-3/C-47 se reunirán en el aeropuerto de Whiteside County (KSQI), en Illinois, para desde allí partir en masa a Airventure 2010. www.thelasttime.org

Volvería A Producirse El Fascination

La fábrica de aviones Checa UL-Jih se encuentra en proceso de obtener la certificación alemana del nuevo Fascination F100. La compañía Wolfgang Dallach que anteriormente lo producía tuvo que declararse en quiebra en 2005. Con varias modificaciones como dos tanques de combustible en las alas de 45 litros en vez del tanque de fuselaje, una cabina y compartimento de equipaje más amplios. En cuanto a la aviónica se ha rediseñado el tablero y ahora incorpora un FlymapL con pantalla multifuncional que presenta los datos de vuelo, navegación y motor con un horizonte artificial. Para la venta se ofrecerán dos versiones, una básica con el Rotax 912 de 80 hp y hélice de paso ajustable en tierra y otra con tren retráctil y motor Rotax 912 de 100 hp. Con una velocidad máxima de 275 kph y un ascenso de 7 metros por segundo el Fascination F100 es un verdadero cross country. El precio para el mercado europeo es de 75.000 euros. www.uljih.cz