El Campeón Mundial de Acrobacia es Francés

El piloto de Francia Renaud Ecalle con un avión Extra 330SC se consagró campeón del Mundial de acrobacia Aérea 2009 despues de dos semanas de competencia en el circuito británico de Silverstone, en el Reino Unido. Los franceses también se llevaron la copa por equipos y Renaud Ecalle repitió el triunfo en la fina de estilo libre. El ruso Alexander Krotov con su Sukhoi 26M3 logró el segundo puesto, mientras que la grilla de los tres primeros fue completada por el francés Francois Le Vot a bordo de su Extra 330SC. Todos los detalles del campeonato se puede leer en http://www.wac2009.com/ y los videos de las competencias en http://www.airsports.tv/

El Helicóptero Experimental Safari Con Nuevos Dueños

La empresa CHR International, es la nueva propietaria de los helicópteros Safari. El Safari, es un helicóptero experimental que se comercializa en kits conocido con el nombre de Baby Belle por su parecido al helicóptero Bell 47. El señor Murria Sweet, que fue el desarrollador original del Safari, permanecerá como consultor de la compañía al igual que otros miembros del staff. Los nuevos propietarios Bobby y Delane Baker han anunciado que proveerá el soporte a los usuarios del Safari en todo el mundo a través de una red de vendedores. “ Los usuarios del Safari son de un gran valor para nosotros, y propondremos nuevas ideas para seguir mejorando el Safari”. El Safari usa motores de aviación de entre 160 a 180 HP como el Lycoming o Superior. Puede volar a una velocidad de crucero de 85 mph y el precio del kit básico sin motor arranca de los U$84.500. Safari Helicopters

La Final Del Campeonato Del Mundo De Acrobacia En Vivo!

No se pierdan la final del Campeonato Mundial de Acrobacia Aérea (WAC 2009) en vivo a través de Internet. Los días 28 y 29 de Agosto de 2009 se transmite online en directo el 25º FAI World Aerobatic Championships 2009 desde el Reino Unido en Silverstone. Conéctese con el sito Airsport TV para el mayor acontecimiento anual de la acrobacia aérea. El horario es desde las 11 hasta las 17 horas UTC. Ante cualquier duda del horario, en el mismo sitio tiene la cuenta regresiva de tiempo para la transmisión. Como complemento se podrá observar el show aéreo del vuelo del avión Vulcan sobre el cielo de Silverstone como así también los Dare Devils, la escuadrilla de aviones Hawks de la RAF y el equipo de Swift Gliders. Airsport TV

El Ultraligero Shark Realiza su Primer Vuelo

El prototipo del avión Shark de la empreza checa Comp-Let realizó el primer vuelo en el aeropuerto de Břeclav en la República Checa. A los mandos del piloto de pruebas Radek Škvařil, el 19 de agosto de 2009 a las 13.15 horas el Shark debutó en el aire luego de varios años de desarrollo. Los primeros ensayos se realizaron con la versión del Shark Ls que posee tren triciclo. La empresa anunció que aplicará para la certificación en le República Checa y luego también bajo la norma LSA norteamericana. El Shark tiene una velocidad de crucero de 250 kph y una VNE de 333 kph. En la versión de 600 kg de peso máximo el peso vacíes de 275 kg. El Shark es un avión con líneas aerodinámicas muy esbeltas. Tiene una cabina para dos personas en configuración tándem. Totalmente construido en materiales compuestos, el Shark a punta a ser un avión ultraligero de altas performances y alta velocidad de crucero, indicado para largas travesías, aunque el precio del avión totalmente equipado alcanzará los 120.000 Euros. www.shark.aero

Michael Goulian Gana su Primera Red Bull Air Race

Una vez más la cuarta fecha de la Red Bull Air Race deparó sorpresas y cambios cruciales en el tope de la tabla clasificatoria del campeonato mundial de acrobacias aéreas, con la primera victoria del estadounidense Michael Goulian en un torneo de estas características y la pérdida del liderazgo en la general para el británico Paul Bonhomme. Ayer, sobre el río Danubio y ante las 650.000 personas que conformaron el multitudinario público, Bonhomme quedó sin embargo segundo, y otro estadounidense, Kirby Chambliss, fue tercero. De esta manera, por primera vez en doce meses Arch se quedaba abajo del podio. Otra sorpresa de esta cuarta fecha de las seis que forman la temporada estuvo a cargo del alemán Matthias Dolderer, quien ayer lograría también el mejor puesto de toda su carrera, ubicándose en el quinto lugar. “Es una sensación increíble”, decía Goulian después de chequear su tiempo ganador de 1m 12,51s para el recorrido de 6,6 km, con lo que logró ascender al 8º puesto en la clasificación general del campeonato, en el que acumula 18 puntos. “Ha sido difícil conseguir la máquina correcta, y hacer que el motor funcione de la forma adecuada —agregaba—. Después de cuatro años de arduo trabajo en la preparación, esto es sorprendente, pero sabía que teníamos un avión que podía hacerlo: es una excelente victoria”. La batalla por el título máximo de 2009 entre Arch y Bonhomme se hacía cada vez más intensa ayer en Budapest, que una vez más demostró ser el punto crucial de cada temporada: tres de los cuatro últimos ganadores en esta ciudad terminaron quedándose también con el Campeonato. La Red Bull Air Race continúa el próximo mes en Porto (Portugal, 12 y 13 de septiembre), con un gran cierre en Barcelona (España) el 3 y 4 de octubre. Cada año, los 15 mejores pilotos de acrobacia aérea del mundo compiten en la Red Bull Air Race, sumando puntos en cada una de las carreras entre obstáculos a muy pocos metros de altura, completando intrincados circuitos sobre espejos de agua en los que alcanzan velocidades de hasta 370 km/h y que los llevan a soportar inercias que superan las 12 G. www.redbullairrace.com

Helicóptero Rotorway Eagle 300T Motorizado a Turbina

La empresa Rotorway International ha anunciado el lanzamiento de la versión a turbina del helicóptero Rotorway. Con mas de 40 años de tradición en el mercado de los helicópteros deportivos, la aeronave ha venido evolucionando y con el modelo motorizado a turbina Eagle 300T alcanza un hito mas en su larga trayectoria. El Eagle tiene instalada una turbina Rolls-Royce RR300B1 que en el acuerdo entre Rotorway y Rolls-Royce se asegura el suministro de esta turbina hasta el año 2017. El modelo Eagle 300T será mas grande que el modelo Talon de Rotorway logrando así una cabina mas cómoda. El Eagle tendrá una estructura pegada a diferencia del Talon que es remachada, de la misma manera un rediseño en el rotor principal y en el de cola será otra diferencia con los anteriores modelos. Si bien el precio del Eagle 300T todavía no se conoce, se informó que su costo de adquisición se ubicará entre un R-22 y un R-66. Se espera que tenga una velocidad de crucero de 110 Nudos y una autonomía de 2 horas con treinta minutos de reserva. Rotorway aspira a certificar el Eagle 300T para el 2011. www.rotorway.com

Dirigible a Energía Solar Cruzará el Canal de La Mancha

Un grupo de estudiantes franceses se lanzaron al proyecto de construir un dirigible propulsado a energía solar. Se trata del Proyecto Sol´r, con el cual esperan homenajear a Louis Blériot por el aniversario de los 100 años del cruce del Canal de La Mancha. El dirigible recubierto en su parte superior con celdas solares es el Nephelios, con una longitud de 22 metros y un diámetro de 5,5 metros. Propulsado por dos hélices contra rotativas y un motor eléctrico de 2,4 Kw, el Nephelios podrá desarrollar una velocidad de crucero de entre 30 a 35 kph. El dirigible está construido con materiales como el aluminio y fibras de carbono, mientras que el revestimiento es de un tejido sintético impermeabilizado con poliuretano. El costo del proyecto ronda los €150,000 y han logrado financiarse con auspicios de fondos estatales y privados. Unos 42 paneles solares cubren una superficie de aproximadamente 40 metros cuadrados en la parte superior del dirigible los cuales son necesarios para mantener el vuelo propulsado, mientras que para las operaciones de despegue y aterrizaje que requieren mas energía, la misma será provista por el auxilio de baterías. Ellos esperan hacia septiembre de 2009 intentar el cruce del canal para lo cual necesitan condiciones de viento calmo. Los directores del proyecto comentan que este es “el inicio de una nueva tecnología de vuelo”, de la misma manera que fue el cruce del Canal de La Mancha con el avión de Blériot. Seguramente en esos momentos no se podían imaginar los aviones de nuestra época, como hoy no sabemos hasta dónde llegará esta nueva tecnología de propulsión de aeronaves. Pueden mantenerse al tanto del Proyecto Sol´r en el website como así también consultar el blog.

Vans Lanza los Kit de Motorización del RV-12 LSA

Van's Aircraft, Inc. el mas grande constructor de kits aviones experimentales del mundo con mas de 6000 aeronaves construidas lanzó el kit de motorización para su biplaza liviano LSA Vans RV-12. A un costo de US$24,985 que incluye un motor Rotax 912ULS de 100 HP, una hélice en materiales compuestos de paso ajustable en tierra Sensenich, y todos los componentes necesarios para realizar la instalación en el RV-12. El kit de instalación de motor es el sexto de un total de seis subkits necesarios para completar el avión que tiene un costo total de US$59,335. El RV-12 fue introducido en el año 2008 y alrededor de 260 kits se encuentran en construcción. Vans dice que el kit del RV-12 puede ser armado en aproximadamente 800 horas de trabajo. El RV-12 es un biplaza metálico lado a lado con cabina amplia y tren triciclo. Una característica particular del RV-12 es que los ocupantes se ubican por delante del larguero para lograr una cabina mas espaciosa y mejor visibilidad. Las alas del avión experimental pueden ser removidas en cinco minutos al estilo de las alas de un planeador. El Vans RV-12 puede volar a 114 mph de crucero económico lo que le da un alcance de 620 millas. VIDEO

Helicóptero Ukraniano Experimental Liviano AK1-3

El helicóptero ukraniano AK1-3 de la empresa JSC CB Aerocopter es una aeronave biplaza liviana . Tiene características particulares como tornillería en titanio, una barra de torsión del cubo de rotor laminada y un motor a inyección Subaru EJ25 de 156 HP. El rotor es tripala de 6,84 metros de diámetro y alcanza una velocidad de crucero de 100 mph. Su instrumentación moderna con un panel de cristal Enigma monitorea toda la aeronave e incluye opciones para operación VFR hasta los mas avanzados GPS. La cabina es muy amplia y posee asientos ajustables. Con un peso vacío de 390 kg puede ser transportado sobre un tráiler el cual sirve como plataforma de operación. El tráiler de aluminio es una de las opciones de venta. El helicóptero AK1-3 consume unos 30 litros de combustible de automóvil por hora de vuelo y tiene un alcance de 200 millas. Este helicóptero tiene certificación en Ukrania. El AK1-3 de JSC CB Aerocopter se puede adquirir en kits para armar desde un precio de US$158.000. VIDEO

Aeromax, un Corvair Convertido Para Aviación

La empresa Aeromax Aviation de Georgia en los Estados Unidos, está comercializando una conversión del motor Convair para uso aeronáutico. El Aeromax 100 IFB es un motor de seis cilindros opuestos de cuatro tiempos que entrega 100 hp de potencia. El Aeromax de reciente lanzamiento se encuentra actualmente volando en tres aeronaves, un Breezy, un Sonex y un KR2S. El motor recibe varias modificaciones y reemplazos como pistones forjados nuevos, un módulo de encendido electrónico y una nitruración del cigüeñal para aumentar la resistencia, ya que en otros intentos anteriores de convertir el Corvair aparecieron al cabo de cierta cantidad de horas de vuelo, fisuras en el cigüeñal. El motor pesa unos 96 kg y no precisa de reductora ya que gira a unas 3200 RPM con una compresión de 9:1 y 2,7 litros de cilindrada. El precio de venta es de US$10.000 pero la empresa reconoce US$1.500 si se entrega un block y cigüeñal. AeroMax Aviation

El Sherwood Ranger Vuelve a Los Cielos

El bonito biplano ultraligero Sherwood Ranger vuelve al ruedo de los aviones en kit ahora producido por la empresa The Light Aircraft Company (TLAC), basada en el aeódromo de Little Snoring cerca de Norlfok en el Reino Unido. El nuevo prototipo ha realizado su primer vuelo a los mandos del piloto James Milne, el cual ha realizado una media docena de despegues y aterrizajes en el vuelo inaugural. El Ranger es un biplano biplaza en tándem con tren de aterrizaje convencional. La empresa The Light Aircraft Company ha venido trabajando en reducir los tiempos de armado del proceso de construcción del Sherwood Ranger. Este ultraliviano ha sido enteramente recubierto en un film de Oratex UL600 para ahorrar unos cuantos kilos en el entelado. El ultraligero es de una construcción mixta de tubos de aluminio, madera y tela. El kit es de unas 600 horas de armado y puede motorizarse en el rango de los 60 hasta los 80 HP. www.g-tlac.com

Ultraligero STOL de Nuevo Diseño Snedden M7

El Snedden M7 es un nuevo ultraliviano monoplaza que ha sido presentado en la última feria aeronáutica de Oshkosh. El Snedden logró una mención especial en la categoría de aviones ultraligeros. El M7 se caracteriza por tener una estructura de tubos de aluminio muy sencilla y liviana y un potente motor Hirth 3203 de 65 HP que lo eleva en el aire en solo 3 segundos. El motor tiene una reductora a correas es bicilíndrico y de dos tiempos, con 625 cm3 de cilindrada. El Snedden M7 entra dentro de la categoría de aeronaves menores de 254 libras (115 kg) en los Estados Unidos que tiene regulaciones mínimas. El ultraligero se destaca también por tener un ala de bajo alargamiento, un tren de aterrizaje cuatriciclo y la cola en forma de “V” invertida. El piloto está encerrado entre medio de las dos semialas con una estructura de caños envolvente y un paracaídas balístico de seguridad detrás de él. El sistema de control también es particular en el Snedden, se asemeja a un manubrio de motocicleta con acelerador en la empuñadura. Las alas están arriostradas con cables de acero. El diseñador Andrew Snedden espera desarrollar mas el avión y están trabajando en una versión con un motor de 100 HP y flotadores. Snedden Manufacturing