Vuela Avion Ultraligero Chino Eléctrico

Un avión liviano eléctrico diseñado y construido en China realizó los primeros ensayos en vuelo. Con algunos despegues y sobrevuelos de la pista el piloto Shun Xun comenzó a probar las respuestas de los controles y el sistema de propulsión eléctrico. Se trata del Yuneec 430 de la compañía homónima con oficinas en el Reino Unido. Yuneec planea certificar el avión en la categoría Light Sport Aircraft (LSA) y también en la Europea EASA para aviones ultraligeros. El Yuneec 430 tiene una envergadura de 13.8 metros y un largo 6.68 metros. Con un peso vacío de 178 kg sin baterías el avión eléctrico está provisto de un pack de baterías de litio polímero que le agregan unos 72 kg mas de peso. El motor eléctrico tiene 54hp de potencia a 2450 rpm. Ellos quieren presentar el Yuneec 430 en vuelo en el Festival de Oshkosh a fines de julio de 2009. La empresa también comercializa un Paramotor eléctrico. El cerebro detrás de la empresa Yuneec es el ingeniero eléctrico Yu Tian, también presidente de una importante compañía de aeromodelos radiocontrolados. http://www.yuneec.com/

Ultraliviano Lazair Realiza Vuelo Eléctrico

Un ultraliviano Lazair de diseño canadiense fue motorizado con un par de motores eléctricos en Inglaterra y realizó el vuelo con baterías de litio polímero en el Aeródromo de Sywell cerca de Northampton. El sistema de propulsión eléctrica fue desarrollado por el Dr Paul Robertson del departamento de Ingeniería de la Universidad de Cambridge con la ayuda de Paul Dewhurst de la empresa Flylight Airsports Ltd. La propulsión eléctrica del ultraligero Lazair consiste en dos motores eléctricos sin escobillas de 10kw de potencia pico cada uno. Estos motores pesan tan solo 2 kg cada uno y mueven un par de hélices de carbono en forma directa y reciben la energía de dos pack de baterías de litio polímero de 12 celdas con una capacidad de 40 Ah con un total de energía acumulada de acumulada de 3,2 kWh. Un sistema BMS (Battery Management System) que maneja las baterías como así también el sistema de carga y la aviónica fueron desarrollados por el Dr Paul Robertson, de manera que cada una de las celdas de las baterías son monitoreadas y balanceadas para mantener su capacidad óptima a través de su vida útil. En los ensayos se destacaron el bajo nivel de ruido y vibraciones comparados con los motores térmicos clásicos. Los ensayos en vuelo continuaran apuntando al desarrollo de un nuevo avión eléctrico dentro de las normas menos restrictivas de aeronaves de menos de 115kg, buscando alcanzar el objetivo de un alcance de 100 millas y una duración de las baterías de dos horas.

http://www.eng.cam.ac.uk/news/stories/2009/Electric_aircraft/

Replica De La Fortaleza Volante Boeing B-17

Jack Bally un constructor aficionado norteamericano no tuvo mejor idea que construir una réplica del cuatrimotor B-17 en escala 1:3. La “Fortaleza Volante” (Flying Fortress), fue un bombardero famoso de la segunda guerra mundial. Con unos planos en escala 1/9 de un aeromodelo Jack empezó a pensar su réplica y tuvo la ayuda de un familiar ingeniero aeronáutico para realizar el cálculo estructural. El quería potencia de sobra y decidió instalar cuatro motores Hirth F-30 de dos tiempos y cuatro cilindros en configuración bóxer. Los Hirth, tienen 80 HP cada uno y son refrigerados por aire. El Hirth requiere una reductora para la hélice pero en el caso de la réplica del B-17 lo usarán en directo con hélices de 117 centímetros de diámetro. Calculan que de esta manera obtendrán unos 60 hp por motor a 3300 rpm lo que hace un total de 240 hp de potencia para el avión. Jack ya tiene construido la estructura prácticamente en un 100% faltando la instalación de los motores.

Record De Velocidad En Avión Eléctrico

Un avión 100% eléctrico piloteado por Maurizio Cheli, el líder del proyecto, ha establecido durante un vuelo de 12,8 km un record de velocidad alcanzando los 250 kph. Se trata del proyecto italiano Skyspark, y este vuelo representa el trabajo de 18 meses siendo una etapa intermedia para la fase final donde el avión volará con un sistema de celda de combustible de hidrógeno. El avión es una modificación del modelo Pioneer de la italiana Alpi Aviation. Con una velocidad máxima de 300 kph, el Skyspark pretende volar 500 km a velocidad de crucero con el sistema de celda de combustible PEM. El motor eléctrico es sin escobillas de 60Kw de potencia y 30 kg de peso con un sistema de enfriamiento a líquido y la hélice directa. Posee además un reservorio de combustible de hidrógeno de alta presión con una capacidad de 75 litros. En el proyecto Skyspark confluyen la industria privada, un ente de investigación y la Universidad representada por Politecnico de Torino. www.skyspark.eu

Paul Bonhomme Ganó en Windsor

El británico Paul Bonhomme logró la victoria en la carrera del Campeonato Mundial Red Bull Air Race disputada el domingo 14 de junio en la ciudad de Windsor, en el estado canadiense de Ontario. Fue el noveno triunfo de Bonhomme desde que participa en este certamen, resultado que le ha situado un punto por detrás del austriaco Hannes Arch en la clasificación general. Pese a que el resto de rivales directos del inglés hicieron todo lo posible por evitar las penalizaciones en un trazado retorcido situado sobre la zona del río Detroit que está en la misma frontera entre Estados Unidos y Canadá, en el que el viento puso las cosas más difíciles de lo normal, Bonhomme pudo realizar una serie de vuelos sublimes y sin errores que le llevaron a la final entre los mejores cuatro. En esta última ronda, volvió a distanciarse de los demás pilotos con otra muestra de gran pilotaje, marcando un tiempo de 1:08.16, que le dio el triunfo en una pista formada por 15 Puertas Aéreas. Arch finalizó en segundo lugar, a 1.15 segundos por detrás del británico y el americano Kirby Chambliss fue tercero. El joven piloto canadiense Pete McLeod, uno de los cuatro debutantes de esta temporada, logró su primer punto en el campeonato, al acabar en la undécima plaza, para deleite del gran público congregado de 215.000 personas el día de la carrera. Ahora, el Campeonato Mundial Red Bull Air Race se dirige a Europa, donde se celebrará la próxima prueba, los días 19 y 20 de agosto en la capital de Hungría, Budapest. www.redbullairrace.com

Impresionante Encuentro Tierra Aire

A pesar de la espectacularidad del accidente podemos asegurar que nadio pereció en el encuentro entre el Piper Cherokee y una camioneta 4x4 cerca de Johannesburgo, Sudáfrica. El Piper colisionó con la camioneta luego de despegar de un aeropuerto cercano y sufrir una emergencia. El piloto apuntó al único camino disponible para intentar resolver la emergencia con la mala suerte que la camioneta 4x4 venía en dirección contraria. En la camioneta viajaban tres personas que quedaron atónitas de verse cara a cara con los pilotos del avión a través del parabrisas, estos últimos sufrieron algunas heridas pero se encuentran en recuperación en el hospital. No se conocen aún la causa de la emergencia del Piper Cherokee.

World Air Games Turin 2009

Desde el 6 y hasta el 14 de Junio la ciudad de Turin en Italia es la sede de los World Air Games 2009 (WAG 2009) promovidos por la Federación Aeronáutica Internacional. Conocidos como las “Olimpíadas Del Vuelo” esta es la tercera edición con diez diciplinas en donde intervienen aeróstatos, planeadores, alas delta, trikes, parapentes, paracaidismo, acrobacia, helicópteros, experimentales y aeromodelismo con cerca de 400 representantes de diversas partes del mundo. Se estima un público de aproximadamente 250.000 personas mas la cobertura televisiva que promete recursos de alta tecnología para llevar los juegos al público televidente. En el caso de los trikes los británicos se llevaron la medalla de oro para Rob Grimwood y Chris Saysell además de la medalla de plata en manos de Rob y Ross Keene. Los aviones experimentales se encuentran en concurso. Mas información en www.wag2009.com

Millenium Master Altas Performances En El Aire

El Millenium Master de la empresa Compact Compositi en Italia es un avión biplaza en tándem de alta velocidad. Con el motor Rotax 912s de 100HP, alcanza una velocidad máxima de 390 kph. Mientras que en crucero al 75% de la potencia la velocidad es de 306 kph. Diseñado con modernos métodos computacionales, el Millenium Master entra tanto dentro de la categoría VLA (Very Light Aircraft) como de la ULM europea. Con un concepto de diseño apuntado a la seguridad incorpora elementos como un extinguidor en el compartimiento de motor, paracaídas balístico para la aeronave y tanques de combustible en las alas con un sistema de espuma antiexplosiva que se usa en la Fórmula 1. En el diseño estructural se consideró la norma FAR 23 para aviones acrobáticos. La construcción es 100% en fibra de carbono preimpregnada que da un peso vacío de 285kg. El Millenium puede despegar y aterrizar en 150 metros de pista con una velocidad de pérdida de 130 kph. www.millennium-aircraft.com

El Lancair Evolution También es Pistonero

Lancair ha anunciado que el prototipo del Lancair Evolution cuatriplaza propulsado por un motor pistonero realizó su primer vuelo. Al igual que el Evolution a turbina Pratt & Whitney PT6A-135A el nuevo Evolution tendrá un sistema de paracaídas balístico BRS, asientos con absorción de energía y cinturones de seguridad con AirBag. El motor es un Lycoming TIO-540-A iE2 que entrega 350HP a 2500 RPM con un control electrónico Full Authority Digital Electronic Control (FADEC) que establece la potencia óptima en cada condición de vuelo. Este motor incorpora los últimos avances con el sitema de control multicanal redundante y algoritmos de programación que comandan el acelerador, la mezcla, los turbo y la hélice. Se espera un consumo de 82 litros por hora con un alcance de 2000 km transportando una carga útil de 490 kg. El Precio base del kit arranca en los U$s250.000 y se estima un precio final en vuelo de 600.000 dólares. www.lancair.com

El Bimotor Tecnam P2006T Certificado

El avión bimotor liviano P2006T de la empresa italiana Tecnam ha obtenido la certificación CS23/FAR23 de su cuatriplaza con tren de aterrizaje retráctil y motores Rotax 912S de 100 HP cada uno. Promocionado como “el bimotor a costo de un monomotor” la Tecnam se apresta a la entrega de las 10 primeras unidades y anuncia una intención de compra por 100 aeronaves bimotoras mas. Con un peso de despegue máximo de 1180 kg y 410 kg de carga útil el P2006T puede transportar a cuatro pasajeros hasta una distancia de aproximadamente 1000 km a una velocidad de crucero de 252 kph. www.tecnam.com

Trike Sport X2 Apache de North Wings

La empresa Americana North Wings tiene una línea de trikes interesantes de los cuales el Apache Sport X2 entra dentro de la categoría LSA. La estructura del trike Apache se basa en tubos de acero 4130 de cromo molibdeno, en el cual se destaca su mástil doble asistido por resorte de gas para levantar el ala. Con una amplia gama de motores para elegir desde el Rotax 503 de 50 HP, Rotax 582 de 64 HP en la gama de los dos tiempos hasta los motores de cuatro tiempos como el HKS 700E y El Rotax 912 de 80 HP. Con el trike Apache se ofrece la nueva ala de North Wing, la M-Pulse 2 sin cables. Esta ala con menor resistencia aerodinámica y fácil manejo es el ala top de la empresa. Si bien el ala no es de las mas rápidas ya que tiene doble superficie hasta el 35%, la M-Pulse 2 es muy liviana de comandar y aterriza y despega en distancias muy cortas. Con una capacidad de 63 litros de combustible, frenos hidráulicos y doble comando también en pedales, la Apache Sport X2 es ofrecida por North Wings desde un precio base de U$s32.000.