Airventure Oshkosh Se Prepara Para Un Año Eléctrico

La fiebre de los aviones eléctricos parece tan contagiosa como la Gripe A. Varias empresas están desarrollando prototipos como permanentemente reportamos a través de la sección de aviones eléctricos de INFOAVION. Para este año el festival aeronáutico Airventure de la EAA en Oshkosh parece que seráel festival de los aviones eléctricos. Como ya menciones el modelo Chino Yuneec 430 tiene previsto participar del festival aeronáutico mas importante del mundo. De la misma manera ElectraFlyer, que el año pasado se presentó volando un motoplaneador Moni convertido a propulsión eléctrica, este año promete llevar su nuevo prototipo de avión eléctrico biplaza. Se trata del ElectraFlyer X un ala baja en materiales compuestos de cabina lado a lado con motor tractor con líneas aerodinámicas muy limpias que lo mueve un motor eléctrico de 50 hp. La empresa norteamericana Sonex también continúa con el desarrollo de Waiex eléctrico aunque tuvo un retraso por sobrecalentamiento de su motor eléctrico en ensayos de banco. Tampoco el ultraliviano monoplaza Flightstar Spyder se salvó de tener su versión eléctrica ya que la empresa Flightstar adquirió la tecnología china de Yuneec para motorizarlo. Ya la tendencia se está marcando y la aviación deportiva eléctrica se nos viene a pasos agigantados. Veremos que nuevos desarrollos nos empiezan a abrir un nuevo campo para deporte de volar. -Video del Flightstar eléctrico-

Posible Causa Del Accidente De Steve Fossett

El encuentro casual con una corriente de aire descendente podría ser la causa del accidente del famoso aviador Steve Fossett. Asi lo indica el el informe del National Transportation Safety Board (NTSB) sobre el accidente en el cual pereciera Fossett cuando se estrelló en las montañas en California cerca del pueblo de Mammonth Lake. Aparentemente el avión de Fossett, un Bellanca 8KCAB-180 (N240R) se encontró con una descendente que superó la capacidad de ascenso de la aeronave de Fossett la cual impactó contra la montaña a una altura aproximada de 10.000 pies. De la misma manera, tanto el terreno montañoso como la densidad del aire a esa altitud contribuyeron al accidente. Fossett había partido el 3 de septiembre de 2007 del Flying M Ranch, un aeropuerto privado en Nevada, en un vuelo personal luego de lo cual se declaró desaparecido. Una intensa búsqueda por alrededor de un mes siguió a la desaparición de Steve Fossett sin tener resultados satisfactorios. Luego en Octubre de 2008, un escalador encontró fortuitamente algunas pertenencias del aviador lo que permitió rápidamente dar con los restos de la aeronave e iniciar la investigación. El informe del accidente con la causa probable del mismo está disponible en el sitio de la NTSB.

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20081007X17184&key=

Record De Vuelo Sobre El Mar En Autogiro

El Coronel español Fernando Roselló al mando de un autogiro ELA logró el pasado mes de Junio realizar un viaje histórico. Roselló, efectuó un viaje el 22 de Junio desde territorio continental Español a las Islas Canarias sobrevolando el mar en su autogiro. Este vuelo ha sido el mas largo realizado sin escalas y sobre el mar en un autogiro con una distancia total de 1311 km con un tiempo de 8:07 horas y además ha logrado también el record de velocidad media con un promedio de 161km/h. Estos logros se han registrado como Record FAI (Federación de Aviación Internacional) y también como World Record Guinness. El autogiro es un ELA 07 Cougar de serie con motor Rotax 912ULS de 100hp. La aeronave fue equipada con tanques de combustible suplementarios de 130 litros, estos tanques son los que se usan normalmente para tareas de aeroaplicación. www.elaaviacion.com

Se Presentó Prototipo Del Ultraligero Belite 254

Belite Aircraft de Wichita, Kansas presentó el prototipo del ultraligero Belite 254. El Belite es un ultraliviano monoplaza que cumple con la norma Federal Aviation Regulation (FAR) Part 103 y no se le exige licencia para el piloto. James Wiebe, el presidente de Belite Aircraft, compró los derechos del avión ultraligero Kitfox Lite y se propuso modificarlo para lograr mayor reducción de peso. El Belite 254 incorpora un nuevo diseño de la estructura alar con largueos y costillas de fibras de carbono. Los montantes y otras partes de la cabina y el compartimento de motor también usan material compuesto a base de fibras de carbono para reducir el peso del ultraligero. El prototipo del Belite 254 ha realizado sus primeros ensayos de vuelo con un motor Compact Radial Engine MZ-34 de 28 hp, aunque James Wiebe comenta que se espera ensayar otras motorizaciones de hasta unos 45 hp.

www.beliteaircraft.com - jameswiebe.blogspot.com

El Spacewalker Revive Con Un Radial De 150HP

El clásico avión deportivo de ala baja Spacewalker revive desde el sur del globo en Australia, de la mano de Martin Hone con la remotorización del mismo con un motor radial de 150 HP, también de origen australiano. El Spacewalker es un avión de estilo clásico de los años ´30, con cabina abierta y dos asientos en tándem, de construcción en tubos de acero soldados para el fuselaje y alas de madera enteladas. Ha estado motorizado con motores bóxer de cuatro cilindros de 85 a 125 HP. Ahora, con la única modificación estructural de alargar el tren de aterrizaje, el Spacewalker mejora su apariencia también con el fuselaje redondeado desde el parallamas hacia atrás siguiendo las líneas del motor radial. El Motor es un Rotec 2800 de 9 cilindros que entrega 150 hp, el cual es fabricado en Victoria, Australia por la empresa Rotec Engineering. Martin Hone, el representante del avión en Australia y constructor de la versión con motor radial, nos comenta que el Spacewalker SW2-RR como se denomina este modelo, que ha realizado el primer vuelo con algunos toques y despegues luego de varios meses de adaptación del motor. serenityaviation.com - VIDEO